현재 어떤 새로운 타이어 접착제 기술과 제품이 있습니까?

현재 타이어 접착제 업계에는 타이어의 성능을 향상시킬 뿐만 아니라 타이어 생산의 녹색화와 지속 가능성을 촉진하는 일련의 신기술과 신제품이 쏟아져 나오고 있다.다음은 새로운 타이어 접착제 기술과 제품에 대한 개요입니다.

1. 신형 타이어 접착제 재료

농업 폐기물 및 재활용 자재의 사용:

콘티넨털 그룹이 출시한 콘티 그린컨셉트 콘셉트 타이어는 농업 폐기물의 이산화규소, 재활용 PET의 폴리에스테르 및 기타 재생 가능 및 재활용 소재를 사용했다.이 타이어는 지속 가능한 재료 비율이 65% 에 달하며 성능이 우수하고 안전성이 높습니다.

동양타이어는 콘셉트 타이어에도 바이오매스에서 파생되는 부타디엔 고무, 바이오매스에서 파생되는 스티렌-부타디엔 고무, 벼껍질재 이산화규소 등 지속가능한 소재를 많이 사용했는데, 이들 소재는 전체 소재의 60% 정도를 차지한다.

차세대 용해 폴리스티렌 처방:

독수리 타이어가 채택한 차세대 용해 폴리스티렌 조제법은 신소재의 응용에 배합하여 타이어의 굴림 저항력을 크게 낮추고 차량의 항속거리를 향상시켰다.

2. 고성능 타이어 접착제 기술

자가 복구 기술:

고무 타이어 기술(CORESEAL)은 타이어 내벽에 특수 재질의 고무를 발라 타이어가 이물질에 찔리면 못에 달라붙어 구멍을 채워 공기가 새는 것을 방지한다.이런 기술은 타이어의 안전 성능을 향상시켰다.

영롱한 타이어의 SEALIN 자가 복구 기술도 비슷한 원리로 타이어가 손상되었을 때 신속하게 자가 복구하여 운행 안전을 확보할 수 있다.

소음 감소 기술:

바른고무의 마지스 빅트라 스포트 EV 승용 타이어는 폐쇄형 타이어 어깨 디자인과 흡음면 무음 기술을 적용해 주행 소음을 효과적으로 줄였다.

완리 타이어의 3세대 e-Silent 타이어 소음 감소 기술도 정음면을 기본으로 장착해 사용자에게 최고의 초정음 경험을 선사한다.

에너지 절약 기술:

타이어 설계와 재료 배합을 최적화함으로써 많은 신제품들이 더 낮은 스크롤 저항과 더 높은 에너지 효율을 실현했다.예를 들어, 마지스 VICTRA SPORT EV 타이어는 굴림 저항을 20% 최적화하여 타이어를 더욱 에너지 효율적이고 친환경적으로 만들었다.

독수리 타이어의 EV01 신에너지 프리미엄 타이어도 초저롤러 저항 레시피를 적용해 차량 항속거리를 높였다.

3. 녹색 타이어 제품

높은 비율의 지속 가능한 재료 타이어:

앞서 언급했듯이 독일 컨티넨탈 그룹의 Conti GreenConcept 컨셉 타이어와 동양 타이어의 컨셉 타이어는 친환경적일 뿐만 아니라 성능도 뛰어난 높은 비율의 지속 가능한 소재를 사용합니다.

새로운 에너지 전용 타이어:

신에너지 자동차의 보급에 따라 많은 타이어 제조업체들이 신에너지 전용 타이어를 내놓았다.이러한 타이어는 에너지 절약, 음소거 및 조작성에 최적화되어 새로운 에너지 자동차의 특별한 요구를 충족시킵니다.예를 들어, 영롱한 타이어의 마스터 치정인 SPORT MASTER e 고성능 신에너지 타이어와 마지스 VICTRA SPORT EV 승용 타이어는 모두 신에너지 전용 타이어의 대표이다.

초고성능 타이어:

일부 타이어 제조업체는 그립력, 조종성 및 안정성에 뛰어난 초고성능 타이어를 출시하기도 했습니다.예를 들어, 자안 타이어의 초월 시리즈 PS16 스포츠형 프리미엄 플래그십 타이어는 차세대 가스 부족 보증, 정음면 타이어 및 자체 밀봉 타이어 기술을 채용하여 3S 고규소 토지 확보 배합 기술을 초석으로 타이어 내에 초고함량 규소를 이식하여 타이어 친수성을 강화할 뿐만 아니라 접착제와 지면의 접착을 효과적으로 증가시켜 타이어의 건습 지력을 향상시킨다.

요약하면, 타이어 고무 산업은 타이어의 성능과 안전성을 향상시킬 뿐만 아니라 타이어 생산의 녹색화와 지속 가능성을 촉진하는 새로운 기술과 제품을 끊임없이 배출하고 있습니다.앞으로 기술의 부단한 진보와 시장의 부단한 변화에 따라 타이어고무업종은 또 더욱 많은 혁신과 변혁을 맞이하게 된다.